龙战长空第九三七章 轻型生力军(2/2)

来想在龙云面前卖一个关子，结果看这家伙一眼就识别出了机型、而没像他想象的那样脱口而出一句“歼-10b”，心里在小失望之余也有点佩服，这位来自“宸龙”的一哥果然见多识广，连不怎么露面的小众改进型号都知道。

“这还真是竞赛用机，国内生产编号好像是‘歼-10e’。”

“‘歼-10e’？哦……”

和旁边的齐辉小声说着话，龙云一边和站在旁边的战友打过招呼，就又绕着紧张总装中的歼-10战机走了一圈，他见到nata地勤们正给身份不明的技术人员打下手，把载重卡车运来的战机构件拼装结合在一起。

在条件简陋的前进基地里，说是“总装”，其实就是使用一系列专用工具和耗材，把分开运输的战机主翼、垂尾等大件和机身牢固连接；从战机喷漆的痕迹判断，这几架风尘仆仆运抵沙尔卡特堡的歼-10e应该都是二手货，成色看上去还不错，当然具体情形怎样还要通过检测才知道。

一边细细打量眼前接近组装完毕的的歼-10e战机，第一眼看到了近似于歼-10b“猛龙”的整体轮廓后，龙云是从消失了的尾撑结构和两片腹鳍、更简洁的垂尾构型、以及具备tvc特征的尾喷口看出了端倪，才发现眼前的“猛龙”战机并非常见的歼-10a/b，而应该是专门用于航空竞技、被行内人戏称为“恶棍”的大改款歼-10系列战机。

歼-10e“恶棍”，名字听起来就挺彪悍，在“自由竞技”中的实际表现也正是如此。

在近年来高度发达的航空竞技领域里，除了ift这样的高端大赛之外，还有形式多种多样的大小赛事和锦标赛，其中就包括“自由竞技”，飞行员会驾驶改装战机在比赛中互相厮杀，在最常进行的一对一单挑战中，战斗机本身的格斗性能就至关重要。

为了满足这一市场的需求，很多战机制造商都会在标准机型的基础上推出各种改进型号，主要就是在增强机动性、也就是在格斗能力上做文章。

脱胎于歼-10b“猛龙”战机的原始设计，外形自然也有九分神似，这几架远道而来的歼-10e“恶棍”，同样具有内置一部主动电子扫描雷达的尖削机头、结构简洁的腹部dsi进气道，凌厉的三角形鸭翼与反弯扭主翼略显张扬，高耸的一大片垂尾架在后机身上，整体线条还是非常简洁。

既没有激进的整体气动修形，也没有时髦的整体式无框舱盖，乍看上去，歼-10e似乎与保有量极大的歼-10a/b没有多少区别。

然而和外表的大致相似不一样，作为一款力求高sep、高推重比的自由竞技战斗机，歼-10e的总体设计，意在强化原本就很不错的敏捷性与机动性，最大的改动就是用一台加力推力十七点一吨的ws-15b涡扇发动机，替换了歼-10b标配的ws-10b/al-31fn，为此对后机身进行了重新设计、并改动了进气道。