既然已经决定了战略步骤。
那么接下来实际操作就是要靠陈颖了。
张小凡给出的底线就是。
一定要是国内原材料行业，前20的企业。
资金周转方面出现问题，研发能力不弱，至美新材料最少占据51以上的股份，领导者锐意进取。
张小凡并没有心思去管理这样的企业，至美新材料，也不会派遣人员去管理，最多只会派遣财务。
所以选择一个好的领导者很重要，张小凡宁愿多发点钱去入股，这样可以少很多麻烦。
很多时候，其实并不是原材料厂商配方不行，而是源于市场的环境影响。
就拿聚酯而言。
一个聚酯的反应釜，一个批次的反应时间，一定要控制得非常合理。
0203年的时候，那个时候聚酯反应时间大约在四十个小时。
然后现在很多的聚酯厂家，反应时间已经缩短到12个小时。
聚合反应的时间太短，从而使得聚合反应不完全。
这就导致了整个产品出来之后，短链的成分非常多，长链的成分非常少，同时副产物也多。
这样的产品，反应速度可能会比较快，但是，不管是附着力还是表面流平性还是光泽度都比较差。
粉末涂料市场越来越庞大，从而导致聚酯很容易造成供不应求的情况。
所以很多具体厂家加入催化剂，缩短反应时间，这样的产品出来，质量自然是好不到哪里去。
张小凡无法提供配方。
虽然仅仅只是上游的产业，但是这种配方，一般的粉末涂料技术人都不会去了解，也不会去接触。
所以张小凡要求就是反应时间一定要充足。
配方的话可以选择购买，也可以选择自己研发。
这样的事情不是一两个月可以解决的，需要长时间的谈判。
所以张小凡干脆就当起了甩手掌柜，毕竟这样的事情并不是他擅长的，就不要去碍手碍脚了。
只是没想到第二天，陈颖就递给了张小凡一份资料。
“这一家聚酯企业，因为他们的老板将资金抽离投入很房地产。
所以导致整个研发进度基本停滞，业务收缩的很厉害，但是瘦死的骆驼比马大。
里面还是有个比较厉害的技术员，只是巧妇难为无米之炊，而且刚刚他们老板在房地产载了一个大跟头。
导致这叫聚酯企业资金严重的缺乏，对这一家企业我很有把握。”
“就这一家吧！
你先试着接触一下，看看他们有没有这个意愿进行融资。
不过我们最少要到51以上，他们这个老板我就不看好。
居然资金全部抽离，你想想办法，如果能全部买下就最好了。
这个公司目前的管理的应该还是不错的，在资金基本上全部抽离的情况下，还能维持这样的状况。
那上面应该是不错的。”
陈颖略有所感的点了点头，他也认为，目前这一个管理应该是可以胜任的。
“我马上就安排一下”
“你自己决定就好，等结果出来了，再告诉我就行了。”
现在张小凡的主要心思，依然是在汽车面漆这一块。
也不知道熊文斌那边到底怎么样了？上一次跟他稍微提了一嘴。
张小凡希望见一下宝马公司的高层，那种可以做决定的高层。
具体是哪个部门的管理，张小凡并不知道。
因为是汽车面漆这一块，而且目前宝马公司使用的涂料依然是以油漆为主，基本上不使用粉末涂料，可能会有部分水性涂料。
所以改用粉末涂料，并不是那么简单的事情。
其实最有可能的，可能是设计部门的主管，特别是做一台，概念车，或者是样车的时候。
这个时候使用粉末涂料的可能性其实是最大的。
因为并不需要冒什么风险，如果是在已有的系列车型中进行油改粉。
这样可能性其实比较小。
反正不管哪一个，只要是能做主的，张小凡就愿意接触。
做业务，有熟人带着接触，是最好的，特别是这种要更改整个工艺程序的业务。
张小凡不是没想过自己亲自去德国，而且现在最主要最重要的一个问题就是产品还不够成熟。
虽然已经四五个月了，但是技术部那群人还是没有拿出令张小凡非常满意的产品。
而且最近张小凡发现一个问题，粉末涂料有一个非常大的缺点。
这个缺点目前还没有办法解决，修补非常难，这是一个很大的问题。
油性涂料的补气，相对粉末涂料来说，要简单的很多，而且也比较好操作。
但是粉末涂料的修补，就会面临一个非常大的问题，你不都不使用油性涂料来修补。
那么这个问题就相当严重了。
作为汽车面漆，磕磕碰碰，那是非常常见的事情，而且一不小心就刮到了，所以解决这个问题是张小凡目前最大的难题。
如果等到20年之后，问题倒不是很大，那个时候的原材料进展已经非常非常之大，粉末涂料的修补也已经基本上解决。
但是现在张小凡不得不面对这个非常大的问题。
而且还有一个问题，虽然不是很严重，但依然制约着粉末涂料在汽车面漆上的使用。
防护涂料抛光，容易出现白雾，一旦出现这种白雾，就很难修补。
不解决这些问题，很难使的粉末涂料在汽车面漆上面有很大的应用前途。
但是
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