最爽新人生497.不怕模仿(2/3)

是一家比较强大的综合型卖场而已。只有和线上交易合并在一起，做到无缝衔接，才能更有利的控制住顾客的购买方向。同时还有配套的物流等等，等以后智能手机再一出现，辅以智能手机的普及度，说实话，周方远实在想不到这种情况下他怎么还会输

既然如此，报告交上去也就无关紧要了。

就算有竞争者出现，除非他能把周方远的整个体系都模仿起来，而且还全面超越，否则不可能撼动周方远的地位。

可问题是，互联网发展真正的黄金时期就是这几年，如果不能在这几年的时间里占据足够的市场份额，等以后人口红利真正爆发的时候，占便宜的还是已经站好队的大公司，那些后来进场的人，只能是从大公司的牙缝里抢饭吃，还要承受大公司的压制，好不容易坚持下来了，却发现顾客已经大部分被大公司占据了，他们只能一点点的往回抢顾客。

消耗的时间，消耗的金钱，消耗的精力，都是无比巨大的。

可能唯一的好处，就是他们可以不用走歪路，直接照着大公司的轨迹发展，能省去不少的麻烦。

偏偏这方面，周方远也有很大的优势啊，毕竟他有先知能力，不是完全的摸着石头过河，这种情况下，他的发展只会比原时空的三巨头更加顺利，所以等时间走到周方远重生前的年月的时候，周方远的成就会达到什么程度，他自己都无法预料。

说完了“正事”，开始谈正事。

是的，前一个“正事”和后一个正事不同，后者才是周方远真正要谈的正事。

“公共单车”

田教授听着有些发闷。

虽然他是经济学方面的超级牛人，但他首先是个人，他不是电脑，不是什么都懂。公共单车虽然出现的较早，但在欧美国家早先就没能流行起来，这两年也基本上是在苟延残喘，更多时候属于一种公益行为，公益行为虽然也有经济效益，但对于目前华夏来说，经济发展是最重要的，田教授的精力有限，他当然要把自己的精力放到更有价值的地方，也就在所难免的忽视一些不太重要的地方。

不过田教授看不上的东西，不代表真的没价值，只能说，公共单车在如今这个年代，确实没有展现出过硬的价值。

但在未来，公共单车的进化版共享单车，那是何等的风靡全国到了那个时候，那可就是全国的经济学家都着眼共享经济了，但在这个时候，共享经济的概念虽然已经提出来了，可知道的人并不多，愿意在共享经济领域有所发展的人也没几个。

何为共享经济呢共享经济的本质，按照比较官方的解答是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

其实说白了，就是一种“废物利用”的经济模式。

比如说你有一件不用的东西，可以挂到网上，转租或者转售；而其他需要这个东西，但却不是迫切需要，或者说只是临时用一用的人，让他直接买那就是有些浪费了，卖完以后用一次就扔到一边，白花钱不说，还占地方。这时候，他就可以把你挂在网上的东西租过去，双方协商好租用时间，租用花费，以及对物品的保养要求等等。这样一来，对方只需要一点点的租金，就能做到自己需要做的事情，而你呢，也能废物利用，把自己已经不大用得上的东西，进行二次盈利。

这样做的好处，一个是降低的商业活动的成本，另一个呢，也是能节省社会资源。毕竟脚下这颗大球球的资源是有限的，无度的开发，只能让人类自己走向灭亡。有些领域，资源是不得不浪费，想节省都做不到。但有些领域，资源可以重复利用，共享经济，就是将可以重复利用的这部分拿出来，避免资源的重复消耗，以达到减轻浪费的作用。

不过这时候谈共享经济还太早了，国家这些年虽然已经开始倡导环保和节能减排，但经济发展已久是重中之重，只要是为了经济发展，就算有一些损失，国家也是能接受，甚至是愿意接受的。只有等到未来，也就是周方远重生前的那个年代，华夏已经崛起，已经不再需要不顾一切的发展经济的时候，国家才开始改变重心。加强环保意识和环保执行力度，大力发展第三产业，改变产业结构，同时推广共享经济，减轻资源的无度消耗和浪费总体来讲，这是需要一个过程的，在达到某个临界点之前，国家是不会改变发展重心的。

这时候搞什么共享经济，国家方面肯定是不会给予支持的，最多是不打压已经是很好的了。

所以周方远不准备现在就弄共享经济，但公共单车还是可以做一做的。

他把自己的想法简单一说，田教授就明白了。

“那具体你准备则呢么做呢”

“很简单。”

周方远微微一笑。

“我希望田爷爷您能帮我和市政府相关部门的领导联系一下，您也知道，我人微言轻，很多时候说话不好使，我需要您帮我，让我在京城重要地段的街道旁以及人行道附近可以拿到一些琐碎的地块。学校方面我可以自己谈，不过我还是希望田爷爷您能帮我出面谈，尤其是京城内的所有高校，他们面积大，学生多，但外地学生来到这里上学，很多时