风骚重生传第八三九章 怀疑和激励(1/2)

说实话，这个林建军大叔还真是给了贾鸿渐一个惊喜。他之前可是没有想到长江750这个神物的！虽然他是重生者，可是重生者也可以有犯错误的机会，对？他知道的是，这个长江750的车子呢，是模仿苏军的摩托车m72，而苏军是模仿德军的宝马r71，而二战结束后，苏军秉持着共产的大旗，把m72的技术扩散到了红se阵营，中国自然就得到了这个技术，然后就在50年代仿制了苏军的m72。

按照贾鸿渐的了解，到了这80年代90年代，基本全世界就是中国在生产这种50年前的经典车型，很多外国人来到了中国之后，那顿时惊为天人！很多人都把这种活化石一样的摩托车买了一辆回去收藏或者炫耀，而在这90年代，长江750还专门在欧洲注册了个新品牌“黑星”来专门出口这种长江750！

可是贾鸿渐前世并不是很迷摩托车，所以他不知道这个摩托车的动力原来还这么强，居然改进型都能有32马力！居然都比昌河的1.0排量的汽车发动机只少3匹马力！这样一来的话，如果把长江750的发动机技术给收购过来，用在了华夏高科的廉价汽车上，也不是不可以啊！等等！贾鸿渐不是说要全套收购mini宝马的那种全套技术么？

没错啊！买了长江750的技术，不代表不卖迷你宝马的技术啊！而且买了宝马的技术不代表就是浪费啊！这个迷你小车的技术。那本身是属于英国罗孚公司的，或者说的更知名一点，那就是路虎公司的！只不过在这9495年，宝马刚把罗孚自己一直到90年代都在生产ini作为自己的子品牌。但是这不代表贾鸿渐不能收购那种5060年代，甚至7080年代的全套技术啊！

这些技术。收购了之后，车体设计方面的，可以用在华夏高科小车的车体上。然后一些发动机技术啊、变速箱技术，价格便宜适用的就用上，用不上的拿着留下来给工程师设计师们补补课。让他们在这个基础上开始往前一步走，这不是也可以么？而且虽然有外国血统，但是这以后弄出来也是纯中国人设计的产品啊！

就像是21世纪，上沪汽车的车族，以及荣威系列，这其实都是21世纪初的时候，跟宝马买来的罗孚的全套技术！像是荣威750这个最早的产品，那基本上就是复刻了罗孚75这个曾经畅销车的一切设计！但是之后上汽对罗孚75平台进行慢慢改动，不是也出来了荣威550和荣威350等车子么？这也算民族品牌了！

要是没有这个林建军大叔的话，贾鸿渐还真可能想不到长江750。**现在想想看。这还真是运气好！因为长江750现在用的这个66号或者70号汽油，就是现在中国市场上的主流汽油标号。什么后世的90号汽油啊93号汽油啊97号啊，那些都是无铅汽油，都是从2000年后因为国家规定禁止销售含铅汽油后，那些90多号的汽油才统治了中国的市场。

不过现在不是想这些的时候。贾鸿渐现在还需要跟这些骨干们分享一个好消息——“相信大家应该都知道，ri本有种k-car，而欧洲有用mini车。这两种车型在他们各自地盘上畅销的主要原因，就是他们国家基本都是地少人多，很多住宅区道路狭窄，而且停车位实在不够。因此这种小车。一方面又经济又时尚，同时还非常灵活，简直就是年轻人的最爱。所以，为了让我们国内的老百姓都能开上车子，我们华夏高科决定，全面跟宝马集团进行洽谈，全方位引进原来英国的ini车型的历史全套技术方案，甚至连生产线也可以引进！”

鸦雀无声！目瞪口呆！这就是贾鸿渐说出来这句话之后，现场的反应！是的，现在共和国的实力还比较弱，很多企业最多只能是跟别人合资来获取别人的技术和资金，而这样钱多到了说要**裸的砸下来人家宝马公司旗下品牌的全套技术资料的，真心没有人！看起来，这个华夏高科那还真是想干一番大事业啊！

不过就在他们刚要反应过来还没开始鼓掌的时候，贾鸿渐又来了一句话直接震撼了全场——“另外，我们公司决定将要开始预先研究全塑车壳的流水线制造方案，同时开始大概研究全塑汽车的原理。如果流水线制造方案可行，相信我们公司将会可以做出来大量的全塑车壳组件，这样一来不仅能在保证车辆安全xing能的基础上降低成本，同时还能增强我们公司汽车产品的外观设计美感！”

贾鸿渐这句话的信息含量可真是太大了，要知道光是“全塑车壳预研”就够让人惊讶的了，毕竟这个年头很多复合材料那还是要人手工弄得，比如说碳纤维玻璃钢！这玩意儿要是能生产线生产了，那真心同等效果的造价要比钢板便宜！同时贾鸿渐还提到了“全塑车壳组件”这就是说不准备造一体化的整车壳，而是准备制造出来几个部分进行拼接。这样一来如果车子撞了或者擦碰了，因为复合材料不像钢铁可以直接敲打钣金件进行复原，只能更换。如果是分成了几个部分拼接，自然就不用因为碰坏了一点就要换整个车壳，不过拼接的话，这对连接处的力学要求就比较高了——别弄得反而因为拼接造成了车体安全xing能下降！

如果说之前的那种采用昌河或者长江750的发动机、变速箱技术，能让大家看到华夏高科踏踏实实做实事儿，真心以市场为向导，真的想给老百姓造车的话，那么后来的要跟宝马买资料，这就是现实了华夏高科对未来的进取心，而最后的那个全塑车壳甚至