抗战之三人行第47章 好一盆冷水(1/2)

损失近百架战机，意味着飞行员损失的数字可能比这还大。

因为日军在空中占据优势后，并不只是满足击毁空中的中国战机，而是开始空袭中国淞沪附近的各大机场，而且对于空战中跳伞的中国飞行员毫不留情地射杀。

中国的飞行员本来就不多，战斗机的飞行员更少，这三个月里，损失了太多的优秀飞行员。

中日航空部队有个共同的特点，那就是发展慢、底子薄、国家实力不强（日本是相对于欧美来说），无法做到像美国那样民间都能培训大量的飞行员，稍加训练就可以成为航空部队的飞行员。

中日则不行，日本的飞行员严重依赖尖子飞行员。

本子由于石油的匮乏，根本无力维持一个像老美那样的庞大飞行员训练系统，只能靠集中石油培养出一批尖子，然后就想靠质量战胜数量。

这也是为什么在历史上太平洋前期，日军航空兵所向披靡，除了零式的超强机动性和航程外，跟日军的飞行员也有关。

因为那个时候，日军的飞行员都是在中国战场被中苏两国的飞行员磨练出来的优秀飞行员，加上零式的逆天，美英等国没经历过战争、不了解零式的飞行员哪里是日军飞行员的对手，被虐也是意料之中的事。

历史上，有人说损失四条航母的中途岛海战是日本开战以来，损失最沉重的一次。

但其实不然，这一战日军主要是海军舰艇损失惨重，但航空兵损失并没有想象中的那么大。

反倒是瓜岛战役，让日军航空兵损失惨重。

在二战，制海权可不是靠战列舰、巡洋舰取得的，特别是在太平洋战场，在这里是靠航母取得的。

航母靠的是搭载的舰载机，所以即便是几艘航母损失，只要那些优秀的飞行员还在，日军也有反击的能力。

但是即便是航母在，优秀的飞行员没了，制海权就是笑话。

所以日本成也尖子飞行员，败也尖子飞行员。

中国也走的是日本一样的路，不过这也是没办法的事。

相比于日本，中国连基础的飞机都不能制造。

要知道在南京国民政府成立以前，中国还能造飞机、大炮、军舰的，哪怕那飞机是双翼的教练机。

可现在的中国，飞机造不了，大炮、军舰更别说了，就连子弹、步枪都要大量进口才能堪堪满足日常所需。

不过这是国民政府的问题，他们飞行员还操心不到这里。

因此，乐以琴作为一名王牌飞行员，对于此时力量本就损失惨重的中国空军来说，不是不可或缺，但是少损失就少损失。

看到这些着急的飞行员，周至柔再次肯定得点了点头，“我已经委托前线的部队派人把乐以琴送回来，你们就别担心了，都散了吧。”

“是，长官！”

“子恒，你留一下！”周至柔喊住了高志航。

高志航看了看周围的手下，好奇地留了下来，“长官，你找我是有什么事吗？”

“嗯！”周至柔点了点头，“国民政府跟苏联政府购买的战机马上就要到兰州了，你从这些飞行员中挑一部分不错的人出来，带着中央航校毕业的那些学员，去兰州接收苏式战机。

我们的战机已经快损失殆尽，必须尽快补充新的战机。”

“是单翼机还是双翼机？”高志航期待道。

“大部分是双翼机，不过据说性能跟日军的战机相仿，也有单翼机。”

“长官，那我什么时候走？”

“尽快吧，把人员选出来后，就抓紧去兰州。尽早熟悉苏式战机的性能，他们跟我们用的美式战机还是有些不一样。”

“南京这边怎么办？日军下一步可就要进攻南京了。”高志航担忧道。

周至柔也一脸无奈，“我们战机的情况，子恒你比我清楚。在苏式战机抵达之前，我们已经无力再战了，大部分都会后撤，指挥留小部分继续坚守。”

周至柔属于土木系将领，他之所以能进入空军，还是靠陈诚的推荐。

虽说他出自陆军，不过航空委员会有如今的规模，他算是功不可没。

陆军出身的他，出国考察期间，努力学习英语，认真考察了各国航空建设和空军训练。

回国后向蒋介石呈上考察报告和建设空军计划书，担任中央航空学校校长以来，对学员进行严格的技术训练和精神训练，还多次单独驾驶飞机练习飞行。

可以说，中国空军有如今的规模，每一步都有他的心血。

不是他不想让航空委员会变得更强大，可是他这个航空委员会主任更多的是个傀儡，大权掌握在宋美龄手中。

自己用心培养出的那些优秀飞行员，死的死，伤的伤，飞机也折损大半。

说不心疼，那是假的。

高志航点了点头，“长官，我能理解。请长官放心，卑职一定不负长官重托，一定会尽快带领一种飞行员熟悉新式战机，然后保护我中华的天空。”

“你放心去。虽然我们的新式飞机短时间无法参战，但是苏联派遣了援华航空队来相助，你就放心的去接收新式战机。”

听到苏联会派遣援华航空队，高志航便放心不少，起码在他那边成军之前，苏联的援华航空队可以暂时支撑中国的天空防线。

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“乐以琴中尉，接你的车来了。”

李鸿率领着四团余部撤到苏州的第二天，一辆军车就出现在了四团的驻地外。