大矿主第四一四章 笑的地动山摇(1/2)

从亚奎瓦向北大约六十公里的地方，就是维亚蒙特斯，在这座小城中，有一条汹涌澎湃的河流从城中穿城而过，这条河流就是皮科马约河。

这条发源自安第斯山区的河流，是巴拉圭河右岸的主要支流之一。这条河流也是从亚奎瓦返回圣克鲁斯的路途中遇到的第一条大型河流。

维亚蒙特斯就位于安第斯山脉的山脚下，城市的北端甚至都已经修建到了安第斯山脉的东麓上。皮科马约河从安第斯山脉的一座山口中喷涌而出，在短短不到十公里的距离中，河面宽度就由不到五十米宽迅速拓宽为一条河道宽度超过三百米的河流。

维亚蒙特斯市区的河道还稍微好点，最宽的地方也不过才五百来米，可是随着皮科马约河越往下游走，河面就会越来越宽，有的地方的河面宽度甚至超过了两公里！

事实上，从皮科马约河开始，一路向北还有三条河流和这条河流都很相似，都是那种在山区很狭窄、水流很足，可是一旦冲破山口的束缚，那么河道就会迅速变宽。所以，考察好这条皮科马约河，对于后续的另外三条河流都会有很大的帮助的。

要修建铁路桥梁，当然是河道越窄越好，而且一般来说，桥梁的修建最好是选择在河道最稳定的区域。可是在这里，那些修建桥梁的经验很难用得上，因为这里的地形太特殊了。

河流的落差很大不说，而且河道还是会发生变化的。如果某一年山区的降雨过多，那么河流在冲出山口之后，庞大的水流肯定会改变一部分河道，即便是河道两侧修建了河堤也不好使。庞大的水流和大幅度的落差，足以把这些用巨石垒好的河堤冲毁。事实上，在维亚蒙特斯的南部城区，历史上就发生过多次因为河流改道而淹没城区的惨剧。

后来，维亚蒙特斯在皮科马约河的南岸花费巨资修建了一段极为坚固的大堤，这才让维亚蒙特斯的南部市区享受了二十多年的安全。而那条从圣克鲁斯通往亚奎瓦的铁路桥，就修建在这段大堤的保护范围内。

这座铁路桥只是一座单轨铁路桥，而且载重能力肯定无法满足新铁路的运力要求的。因此在这条皮科马约河上还需要修建起一座崭新的铁路桥。

作为华工国际驻玻利维亚项目部的副总经理，老房同志对这方面是非常精通的，毕竟他就是从技术员干起的，论技术。论基础，整个项目部他要说是第二，就没人敢认第一。

“老房，这个地段修铁路桥怎么样？”老房已经在河南岸研究了许久了，别说是克里斯他们几个了，就连唐风都等的有些不耐烦了。

“怎么说呢？这个地段要说也不错。有这段大堤护着。只要这段大堤不出事，那么铁路桥就问题不大。至于河道中央，修建桥墩的区域上游有几块大型沙洲做保护，相比之下到是比大堤这一段还要安全。可是，一旦大堤被冲毁的话，虽然不至于影响到大桥，可是铁路线的安全就没有保障了！”老房拿着那张画满了各种线条和符号的白纸说道，脸上也是一副为难的神色。

老房说的没错，作为一个专业人员。考虑的事情是很多的，不仅要考虑大桥自身的安全，还要考虑大桥两段铁路线的安全。

唐风向北面看了看，北面不足四公里的地方就是安第斯山区的山脉，皮科马约河就是从那里的一座山口冲出来的。

“我说老房，要不咱们再往上游走走再看看？”唐风指着山口位置说道，“皮科马约河刚刚从山口出来的区域，我认为地质条件反而应该要比这里好，毕竟那里是山区，大都是岩石构成的。”

老房笑了笑。拿出了一份当地的详细地图，指着那一带说道：“唐先生，要论地质情况，那里肯定是最好的，不过你看看这个山口附近的地形。这一带其实就是一个凹进去的山坳，整个维亚蒙特斯的北部都随着地形凹进山脉里面去了。如果我们从上游修建桥梁的话，虽然可以保证地质条件没问题，但另外一个问题又会产生制约。别忘了，咱们这条铁路修起来之后，最终可是要跑重载列车的，一列重载列车动辄就是上百节货车编组，长度那就是一千五百米往上说，如果在上游山口位置修建大桥的话，那么整条铁路就会在这里拐一个大弯，普通列车还好说，可是重载列车显然就不行了，弯度太大，速度肯定要降下来，而且坡度也不小，我担心到时候机车受不了。”

听了这话，唐风有些无语。没办法，人家才是专家，不过唐风还是有些不死心的说道：“我说老房，不行咱们就到上面看看去，反正也不远，万一要是能找到好地方呢？”

老房笑了笑说道：“那好，咱们就往上游走走看，说不定就能够找到一处比这里还好的地段呢。”

河边就有一条小公路直通皮科马约河上游山口的11号公路桥。这座公路桥就修建在海拔五百多米的山口位置，是河道最狭窄也是地质条件最好的区域。不过从这里修建公路桥没事，可是要修建铁路桥可就不成了，先不说弯度了，就光坡度就没法让火车爬上去。

一行人来到公路桥上，这座桥整好横跨整个山口，桥下面就是湍急的皮科马约河，从这里整好可以俯瞰整个维亚蒙特斯。

在桥上看了一会儿，老房摇了摇头说道：“看样子还就是刚才那个位置最好，山口位置虽然地质条件最好，但绝对不能修铁路，不过修轻轨到是可以......”

唐