抗战之钢铁风暴561章 通车(2/3)

在李温平周围，是云南的高层。武汉政府，还有西北派过来的一些代表，工程兵，还有修筑公路的一些工人代表。

“向誓去的烈士，致敬！”

一道大喝声中，所有的人弯下了自己的腰，向着那道巨大的丰碑。噗噗.....照相机将这肃穆的一幕永远的留了下来。

滴滴，刺耳的汽笛声。

简单的仪式之后，第一队汽车就开上了这条用百姓血汗筑成的公路。只不过与历史上不同的是，当初开在这条公路上的汽车要么是三吨重的雪佛兰，福特，3.5吨的道奇，又或者是4.5吨的大国际，基本上都是美国所产。而此时开上滇缅公路，却是以西北所产的兰峰牌卡车为主。从载重2.5吨，到3.5吨的都有。

历史总是不以个人意志转移太多的，虽然姜立尽早的筹划滇缅公路，但全线通车的时间，比起历史上通车要多花了五个月的时间，毕竟姜立与蒋委员长对于民国境内的公路修筑能说了算，但缅甸境内的公路段，却需要缅英的配合才成。因此拖沓了五个月的时间。当然早起的鸟儿有虫吃，相比起历史上的纯土路。还有历史上基本上由老弱妇孺组成的修路队伍里面，此时在姜立的强力推动下，修筑这条公路的主力军换成了在西北有多年修路经验的施工队。另外比起历史上的纯手工，西北也投入了数量不菲的修路机械。单论效率上，比起以前高出何止倍许。

因此，比起以前的纯土路，现在的滇顷公路不仅在条件允许的地方比起原来要宽出一倍，或者三分之一的同时，而且还是修的水泥路。运力更不是原来的滇缅公路可比的。

“想不到支那人竟然在如此短的时间内便将滇缅公路修成了。而且支那西北其次将四川的公路与滇缅公路连接起来。以后就算是帝国封锁了支那的东南沿海。也势必不能阻挡住英美鬼蓄的物资源源不断地进入支那。”

在为成功通车的人群中，不远的一处竹楼之上，两个穿得跟普通汉人无异，但却是一脸阻沉的家伙，此时正凝重地看着在公路上畅行的车队。

“之前西北的通道尚且受制于苏联，大本营那边北上的争议颇为强烈，一来可以解除苏联对东北的威胁，二来也可以截断西北向外获得物资补给的通道。现在看来，就算截断了西伯利亚大铁路，也未必能达到之前的目的。现在公路已经修通，支那人同时在修筑的铁路势必速度会加快。甚至滇缅铁路与公路的地位很快会取代西伯利亚大铁路。该死的英国人，如果不是他们从中作梗，帝国也不会如此被动。”

伊治明三郎双目喷火，只要不是傻子，都能看出来滇缅公路带来的巨大影响，其意义比起一两次会战的成败更加重要。之前日本便打着占领民国东部沿海地区，截断民国在外的补给通道。这样民国也能获得的军火，以及其他必备物资也就越来越少。日本能花费更小的代价彻底击败民国。而眼下无法截断民国的外援，以民国几乎无究无尽的人力物力，战争打得越久，日本在战争中所遭受的损失也就更加难以弥补。

“伊治君，我们可不可以从另外一个角度着手，滇缅公路长达近千公里，中间险要地形无数，派一些人去炸毁他们的公路，毁掉一些桥梁，或许能起到不错的效果。”另外一人建议道。

“事情没这么简单，支那人修建公路获得了英国方面的一定支持，而缅甸又是英国的殖民地。另外根据咱们所获得的情报，支那人在公路沿线一些险要地段都设了临时的办事处，有少量的军队。虽然数量不多，但对付一些小规模的袭击已经完全足够了。若是帝国出动的人数过多，一方面后勤上无法保证，另外一方面也会惊动英国。毕竟是对方的殖民地，除非大本营已经做好了与英国对立的准备。”

伊治明三郎摇头，否定了同僚的说法。毕竟民国政府在修筑这条路花费了如此大的代价，又岂会真的一点防备都不做。不说那些军队，只是当地民众对于修路的支持，陌生的日军进入到附近地带没多久，恐怕就会暴露踪迹。

“那怎么办？难道就眼睁睁地看着援助支那的物资源源不断地抵达，然后用在与帝国对抗的战场上吗？”另一人有些不甘心地道，“支那人修路的速度太快了，他们可以轮流着二十四小时工作，原本咱们预计至于要两年多，甚至三年才能修好的公路，支那人只用了一年半。而且修路的质量也比咱们预料中的要好得多，滇缅铁路已经动工修建了一年多，按照眼下的进度，有了随时能从公路调运的大批物资与机械，恐怕最多只需要两年多的时间，就足以与缅甸的腊戊线连接起来。若帝国不尽早想办法，到时候恐怕英美的诡计得逞，帝国将陷入永无止境的战争泥潭中。”

“我们只负责情报收集，具体后面的决策，还要看大本营那边如何决定。现在大本营那边的海陆两省都在争是北上还是南下。依我看，内阁那边用不了多久就能决出胜负，要么是北上挑衅苏联，要么就是南下，咱们只需要搜集滇缅公路吞吐货物的能力，将具体的数据摆在大本营那边的桌子上，利益权衡，相信他们会理得清楚的。支那西北虽然资源也算丰富，但他们还缺乏一种极其重要的工业原料，那便是天然橡胶，现在滇缅公