魔法与科学的最终兵器10.国家燃烧（六）(2/3)

中1200公尺外目标的机枪手不会让任何人活着离开。精灵们对他们的机枪手抱有高度的信心，为了保护他们，每个火力点都经过仔细选择和加固，部分甚至还用上了混凝土和装甲板。光罗兰正面数出来的机枪火力点就有12个之多，那些难以发现的隐蔽火力点只会更多。

最后，尽管从这里看不见，但根据他对防卫军的了解。他判断由于地势较高，对堑壕挖掘深度几乎没有限制，防卫军的堑壕深度很可能达到3公尺，地下掩体深入地下12公尺，设置有好几个紧急出口，还有暗道直接连通后方下一道堑壕。掩体内拥有完整的照明、通风、排水系统，甚至还可能装设了自来水。

这已经不能称之为防御体系了，说这是一条长长的墓穴还差不多，要填平这个墓穴，需要许多许多的“军神”……

“不能用坑道爆破吗？”

弓着身子紧跟在罗兰身后，拉法耶特小声问到。

坑道爆破已经成了各国军队对付堑壕屡试不爽的“神招”。在地面上无法取得有效进展时，将军们就将目光转到了地下，古代挖地道攻城的方法被再度翻了出来，大家开始互相挖坑让对方坐土飞机。

“对面的堑壕相当深，要想挖到他们底下，工程量会相当大。再说他们多半也做了准备，只要测定大致方向，一发延时爆炸的大口径炮弹就能把坑道里的人都活埋。”

结论很明确，仅凭现在诸国的技术装备和战术，是不可能突破那道堑壕的。

反过来，如果是亚尔夫海姆的技术，或者模仿亚尔夫海姆的技术和战术思维，是否有机会突破呢？

答案是——非常渺茫。

毫无疑问，想要打破堑壕战的藩篱，战车正是最佳选择。坚不可摧的移动堡垒，横扫一切的强大火力，足以碾碎铁丝网、跨越壕沟的机动力——这些正是突破堑壕必须的能力。可问题是战车这种高大上的陆战装备是亚尔夫海姆独家垄断经营的非卖品，身为敌人的查理曼根本不可能获得。仿制……那就更悲剧了。

得益于黎赛留留下的卓越情报系统，查理曼对亚尔夫海姆之外诸国的动向依然能充分掌握，其中也包括技术发展动向。从而使得查理曼在发展自己的战车时，可以进行“技术借鉴”。

“长刀之夜”后，各国都对此次事变中大出风头的战车映像深刻。特别是在一辆战车零伤亡歼灭一整连骑兵的战果面前，总是死抱着“机械装备娇气，不如战马可靠”等等陈旧观念不放的花岗岩脑袋也不得不仔细审视战车这一存在，在堑壕战僵持状况无法打破的大背景下，大家自然而然的想到“是不是可以把战车用来突破堑壕”……

战争需求对技术发展的刺激是直接且明显的，和平时期吝啬无比的财政部门在这种时候总是特别慷慨，要人给人，要钱给钱。诸国也不乏敢于创新和吃苦耐劳的人才，加上有了现成的参照物，照道理说进度应该很快才是。实际情况却完全不是那么回事。

技术发展之路没有神的存在，有的只是一道名为“科学”的障壁。

以亚尔夫海姆技术积累过程之顺畅，相关工业产业体系之全面，战车从提出概念到试制，再到定型量产尚且耗费十几年之久。到现在为止连造迫击炮和后装步枪的无缝钢管都没能完全搞定的诸国，怎么可能一夜之间就搞出战车？

战车虽不像造船那样牵涉广泛，但同样是涉及到大量技术和配套加工企业的系统化工程。纵然防卫军大发慈悲提供详细的全套图纸，没有相应材料和专业技术，就连粗糙的仿制品都做不出来。非但达不到设计要求，往往还要用士兵的鲜血和生命来交付学费。

各国现在在绘图板上的，正是缺陷一堆脑洞大开的作品，一个个造型各异，骨骼惊奇不说，还大多是贯彻“多铆蒸钢”思路的邪恶作品。

比如阿尔比昂那个菱形车体、过顶履带的“水柜”；

比如阿尔比昂的车体和车轮合为一体的“独轮战车”；

比如罗斯联合公国代号“大轮战舰”、别号“沙皇战车”，拥有两个直径9公尺的前轮和1个直径1.5公尺后轮的ma；

比如罗斯联合公国大炼金术师德米特里.伊万诺维奇.门捷列夫之子——瓦西里.门捷列夫设计的和鼠式超重型战车一样重，安装“时髦”的油气悬挂的“自动推进炮”；

……

好吧，公国著名诗人丘特切夫早就吐槽过他的同胞们：“用理性理解不了罗斯，用一般标准无法衡量它，在它那里存在的是特殊的东西”。外人还能说什么呢？他们没搞出交错式负重轮已经是本色演出了。

比起外国同行，查理曼的军事工程师们要理性，不过他们搞出来的试做型战车“施耐德”和“圣沙蒙”也实在是……用罗兰的刻薄话来形容，那就是“长着羚羊腿的大象”，“写作战车读作突击炮的怪胎”。这些奇葩设计就连那位王太子都不看好，只不过这一位看不上的理由是这两种战车设计指标不能满足他。在库尔玛耶乌尔被鼠式超重型战车刺激到的王太子殿下认定能对付尖耳朵装甲怪兽的只能是其同类，而且要比对手们装甲更厚，管子更粗，最好口径有152……。

痴迷大口径火炮的王太子和设计师们或许不知道按照他们的要求，最终能搞出什么怪物。但罗兰已经预见到，就算他们真的成功，最终出现在大家眼前的多半会是一辆会行走的茅房。

思