铁十字第七十二章 战略防御(2/2)

最后实在卖不出去的那些废铜烂铁就全塞给日本，让他们去远东倒腾赚个二手差价。精打细算的日本人总先在垃圾堆里淘金，然后再把挑剩下的货色卖给国共双方。这种活一贯由比较穷的日本陆军在干，海军可富得多，堀悌吉给海军陆战队装备的全是成套美械搭配先进德械。

即便是陆军，在打完印度战役后也比以前阔气，整个日本陆军坦克拥有量已超过4000辆不是原来那种薄皮棺材，至少是3号水平以上的坦克，以4号、谢尔曼和t-34为主。随着日本仿制t-34成功，t-34的装备比重就在慢慢提高。

现在陆军盯上了德国装甲掷弹兵体系，打算发展日本的机甲步兵。由于亚洲地形比欧洲更为复杂，德国基于半履带车辆构建的装甲车对日本不太适合，石原莞尔、山下奉文认为需要全履带装甲车可以少些，只装备3-4个机甲步兵师团。

该要求正好也符合霍夫曼提出研制全履带步兵战车的需求，虽然e系列中有对轻型战车的设计招标，但目前显然不可能一蹴而就。

经过比对和研究，设计师提出2套紧急建造方案：一套基于3号坦克底盘基础进行改造，一套基于38t坦克底盘基础改造。相对而言3号保有量更大、底盘更多，技术扩散得更开意大利等国也有，成本会比38t改造的产品要高。。

霍夫曼考虑到今后大规模战争运用不多，综合权衡后确定以3号底盘为基础开发步兵战车担当e系列服役前的过渡。

但3号20多吨的重量显然过重，经研究后确定重量不能超过15吨，每车拥有正副驾驶1人，并可搭载背靠背乘坐的兵员10人，正好12人构成一个步兵班。发动机保持原配置不变，减重后速度要求提高至60公里/小时，车体配备一门2042机枪，前后布置，同时成员还可通过射击孔用43步枪对外攻击。

车辆后部载员舱开有后门供载员出入，紧急时刻也可从顶部逃逸。这个设计不到2个月功夫便完成，霍夫曼大笔一挥要求先改造50辆验证，如果可行，准备先行改造1000辆发放部队。

为与原有装甲车命名保持一致，3号底盘的装甲运兵车代号，绰号“狼”，日本认可了该改进，希望德国将来能把定型后的技术资料转送给日本，对日本人的这点小要求，霍夫曼也大度地同意了，毕竟日本人刚刚花了大价钱，总要给一点优惠折扣。

这段时间日本疯狂购买装备，特别是先进雷达、飞机、高射炮等，联合舰队更是买买买。5-7月份短短3个月时间，德国陆续向日本交付了400架do-412、600架ju-198和600架bf-319，3000多台配套发动机、400多套对海雷达，双联装128高射炮也买了200多套。

特别是最后提供的bf-319（烈风改），由于日德两国战术运用差异，联合舰队主力战斗机是烈风改，紫电改在战斗机中比例不到三分之一，但赤松贞明等王牌飞行员喜欢使用紫电改，为照顾这部分飞行员同时考虑到有截击美军4发重型轰炸机的需求，部分航母也装备了一批紫电改。

得知联合舰队倾巢出动东征的消息，霍夫曼微微点头：“美国人的好日子终于来了……”(www.52kshu.cc 吾爱看书网。。)